Parti di ricambio per repliche

[inchiostromatto]

ti allego questo link che ho trovato dove ho trovato un libro in PDF da scaricare è molto per principianti direi che è introduttivo al mondo dell'orologeria pero mi sembrava carino condividerlo

https://www.dropbox.com/s/7yhb3jj8gq0pqou/corso di orologeria.pdf?dl=0

 

[T&E]

ti allego questo link che ho trovato dove ho trovato un libro in PDF da scaricare è molto per principianti direi che è introduttivo al mondo dell'orologeria pero mi sembrava carino condividerlo

https://www.dropbox.com/s/7yhb3jj8gq0pqou/corso di orologeria.pdf?dl=0

Grazie per la condivisione, per iniziare a capirci qualcosa è perfetto

 

[marar_123]

In effetti è un ottimo documento scritto da un noto orologiaio di Treviso , credo che sia importante per un orologiaio professionista cercare di avere dei clienti consapevoli di quello che possono aspettarsi da un orologio meccanico , questo documento credo nasca per questo fine.
Colgo l'occasione per segnalarvi questo link , dove viene spiegato come procedere alla corretta lubrificazione di un movimento meccanico , è in lingua inglese ma è comunque di facile consultazione.

http://www.nawcc-index.net/Articles/BTI-The_Practical_Lubrication_of_Clocks_and_Watches.pdf

Che dire Vi auguro una buona lettura

 

[T&E]

Ragazzi da questa discussione sono nati un sacco di spunti interessanti. Proporrei di inserirla negli sticky, che ne pensate?

 

[s.orologiaio]

Ragazzi da questa discussione sono nati un sacco di spunti interessanti. Proporrei di inserirla negli sticky, che ne pensate?

Siamo partiti da ‘parti di ricambio per repliche” per arrivare a ‘come funzionano gli orologi’ ahah


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[T&E]

Si infatti si vede che è stata una discussione che ci ha preso

 

[JJCW]

Ragazzi da questa discussione sono nati un sacco di spunti interessanti. Proporrei di inserirla negli sticky, che ne pensate?

Quoto alla stragrande!

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[kilowattore]

Ragazzi da questa discussione sono nati un sacco di spunti interessanti. Proporrei di inserirla negli sticky, che ne pensate?

Concordo sull'interesse della discussione e ringrazio di cuore tutti coloro che hanno contribuito, ma non sarebbe meglio dare una certa organicità alle informazioni, tipo raggruppare i link ai documenti esterni/scaricabili in un unico post, magari all'inizio? Scorrere tra 13 pagine di discussione non è il massimo della fruibilità

Se qualcuno si offrisse volontario...

 

[T&E]

Concordo sull'interesse della discussione e ringrazio di cuore tutti coloro che hanno contribuito, ma non sarebbe meglio dare una certa organicità alle informazioni, tipo raggruppare i link ai documenti esterni/scaricabili in un unico post, magari all'inizio? Scorrere tra 13 pagine di discussione non è il massimo della fruibilità

Se qualcuno si offrisse volontario...

Si si certo bisogna organizzare il contenuto, ma pensavo che lo potesse fare il mod

 

[kilowattore]

Si si certo bisogna organizzare il contenuto, ma pensavo che lo potesse fare il mod

Sfortunatamente no. Con il nuovo software mi è rimasta la facoltà di editare i post e basta. Non posso cancellarli o spostarle né tanto meno intervenire sui thread.

 

[T&E]

Sfortunatamente no. Con il nuovo software mi è rimasta la facoltà di editare i post e basta. Non posso cancellarli o spostarle né tanto meno intervenire sui thread.

Che stronzata, quindi chi dovrebbe modificare il primo post? L'autore del 3d giusto?

 

[inchiostromatto]

mi fa piacere di essere stato utile!! chiedo scusa se sono uscito un po' fuori dal seminario sperò di non aver creato problemi al forum se potete gentilmente reindirizzate la discussione nel canale giusto 1000 grazie

 

[T&E]

mi fa piacere di essere stato utile!! chiedo scusa se sono uscito un po' fuori dal seminario sperò di non aver creato problemi al forum se potete gentilmente reindirizzate la discussione nel canale giusto 1000 grazie

Ma che scusa, grazie a te, sono usciti un sacco di spunti interessanti in questa discussione

 

[kilowattore]

mi fa piacere di essere stato utile!! chiedo scusa se sono uscito un po' fuori dal seminario sperò di non aver creato problemi al forum se potete gentilmente reindirizzate la discussione nel canale giusto 1000 grazie

No, nessun problema, anzi!
Visto che l'argomento mi pareva interessante e trovavo scomodo avere le informazioni frammentate su 13 pagine di post mi chiedevo solo se qualcuno sarebbe stato disposto a riorganizzare e ripostare le informazioni in modo da poter rendere il thread sticky, cioè in vista ed a disposizione di tutti.

 

[s.orologiaio]

No, nessun problema, anzi!
Visto che l'argomento mi pareva interessante e trovavo scomodo avere le informazioni frammentate su 13 pagine di post mi chiedevo solo se qualcuno sarebbe stato disposto a riorganizzare e ripostare le informazioni in modo da poter rendere il thread sticky, cioè in vista ed a disposizione di tutti.

Se mi spieghi in mp cosa fare posso provare a farlo io nei prossimi giorni!


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[marar_123]

A supporto di un mio post precedente dove dichiaravo come lubrificare gli invertitori volevo allegarvi la fonte , essendo una metodologia non così conosciuta dalla foto capirete che si tratta di un estratto da un documento di una nota casa svizzera.

è ancor meno noto che la stessa miscela dopo un bagno in epilame può essere usata per la ruota di scappamento evitando così la lubrificazione del piano d'impulso della leva d'uscita dell'ancora , evitando il rischio che l'olio migri in zone non desiderate.

 

[s.orologiaio]

A supporto di un mio post precedente dove dichiaravo come lubrificare gli invertitori volevo allegarvi la fonte , essendo una metodologia non così conosciuta dalla foto capirete che si tratta di un estratto da un documento di una nota casa svizzera.

è ancor meno noto che la stessa miscela dopo un bagno in epilame può essere usata per la ruota di scappamento evitando così la lubrificazione del piano d'impulso della leva d'uscita dell'ancora , evitando il rischio che l'olio migri in zone non desiderate.

Ammetto che per gli invertitori usavo anche io tale soluzione (consigliata anche da un amico che ha fatto corsi e certificazioni in Svizzera) ma non è molto economica (9010 è abbastanza caro) e bisogna stare attenti all’evaporazione della benzina in caso se ne prepari poco.. per me conviene il LUBETA oppure lubrificare manualmente, negli eta tramite fori per esempio. Per lo scappamento mi dice una cosa nuova... la quantità di lubrificante sul piano d’impulso è sufficiente? (Smontando l’ancora si nota la presenza di lubrificante nella zona di contatto con la ruota scappamento?) sono interessato a questa cosa, la usavano vari tecnici di 2 generazioni fa, su scappamento e sulle parti dell’automatico con eccentrico o speciali tipo seiko ecc ma mai vista su movimenti da polso moderni di alta gamma


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[marar_123]

Se ricordi dopo la lubrificazione del piano d'impulso molti orologiai smontavano l'ancora per lavarla dopo circa 24 48 ore dalla revisione , per avere la certezza che l'olio non fosse migrato verso i pivots, per poi rimontarla senza lubrificare.

In sintesi si usava l'ancora come pennello per distribuire la lubrificazione sui denti della ruota.

Con il sistema su menzionato si distribuisce la giusta quantità senza il pericolo della proiezione dell'olio anche se specifico per l'utilizzo.

Poi si possono ottenere risultati ottimali anche con metodi più tradizionali .

 

[s.orologiaio]

Ha ragione, infatti specialmente su calibri ad alta frequenza lavo l’ancora dopo una notte nel simulatore, come diceva... proverò sicuramente questo sistema!!


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[T&E]

Ho un dubbio che voglio esporre qui dato che in parte se n'è parlato. Mi sapete dire se la dige del 2824 è uguale a quella del 2836?