A titolo personale ho messo mano su moltissimi CHS e posso dire che la revisione è vitale,pena...lo buttate via, è una meccanica ben fatta, ma come al solito assemblata male,ma ci sono orologi nati male che possiamo anche creare i pezzi di tungsteno..ma se decidono di partire partono e basta.
io tengo "sotto controllo" 2 CHS in particolare presi a campione da 2 miei clienti...si parla di uso quotidiano...siamo gia a 2 anni e mezzo di utilizzo è non hanno riscontrato nessun problema,la ruota del CHS va lubrificata in modo molto particolare,prima di tutto va lucidata e successivamente passata in epilame(fixodrop) e la molletta va lasciata con un gioco di qualche centesimo,successivamente si lubrifica abbondantemente la corona a 12 scatti con il grasso jisma124 e lo si spande attentamente,cosi facendo il grasso non impasticcia la meccanica e rimane dove deve rimanere...questo preserva la vita del CHS, ogni altro intervento è da considerarsi pagliativo.
inoltre le ruote rosse vanno messe a bagno nel solvente come vedete dalle mie revisioni,cosi facendo rimuovete l'estetico rosso e preservate la meccanica.
poi ricordate che sono i controlli a rendere questo orologio affidabile...ogni tanto un giro sul banco per vedere come sta messo non gli farebbe male....preservare e meglio che correggere.
